随着无人机技术的迅速发展与普及，无人机已成为低空空域中不可或缺的一部分。然而，无人机的无序飞行（俗称“黑飞”）不仅威胁航空安全，还对机场运营构成严重挑战。近期发生在天津机场的无人机干扰事件，再次将低空空域管理的重要性推向公众视野。

时间地点：2024年9月11日晚，天津滨海国际机场。

事件经过：多架未经授权的无人机非法侵入天津机场周边的限制空域，导致多架即将降落或起飞的航班被迫延误，部分航班甚至需要临时改道，严重影响了机场的正常运营秩序与航空安全。截至当天23时，航班延误29架次，取消8架次，有32架次备降外场，3000余名旅客出行受到影响。

空域安全威胁

无人机的无序飞行不仅可能与客机发生碰撞，其搭载的电子设备还可能干扰飞机的导航与通信系统，直接威胁到乘客的生命安全。

非法改装猖獗

目前主流非法改装手段是线控无人机，又称光纤制导无人机，兴起于俄乌战争。它被称为“一去不回头”无人机，这种无人机没有无线通信，不怕无线电侦听和压制，但是这种无人机也缺点很多，灵活性很差，需要部署地面设备。

技术防控缺陷

虽然无人机反制技术装备如雷达监测、信号干扰、GPS欺骗等手段不断进步，但在实际应用中，快速识别、精准定位并有效干预非法无人机仍存在技术难题。

能不能用GPS干扰？显然对于机场公安，是没有必要采购和安装这种设备的。GPS干扰会对航空器飞行产生更大影响，导致更大事故发生。2021年4月养猪场事件还历历在目。

低空基础设施建设

对于机场等重要设施，安防还有哪些可以增强？例如，机场公安可以在机场外侧20*50平方公里范围内部署若干无人机巢，无人机摄像头不仅可以对空用来侦察无人机，还可以对外围地面的人、车等人实时监控，一旦发现有人在操作无人机，做到实时提醒，与空管平台联动，确认该无人机作业是否合法合规，并对非法作业人员进行抓捕、驱离等。

技术与数据融合

利用无人机巢开展多种形式的安全巡逻工作。例如，无人机可以通过挂载高清摄像头、红外热成像仪等设备，对重点区域进行高精度、高清晰度的监控和巡逻，有效预防和打击各类违法犯罪活动。通过对无人机采集的大量数据进行分析和挖掘，可为派出所提供有关治安状况的准确信息和预警提示，帮助派出所及时发现问题、化解风险，提升治安防控能力。利用大数据、人工智能等技术手段，建立无人机飞行数据库，实时监控空域状况，预测并预防潜在冲突，同时提升反制技术的智能化水平。

天津机场无人机干扰事件不仅是对当地空管能力的一次考验，也是对我国乃至全球低空空域管理现状的一次警示。要化解“矛与盾”的矛盾，需要政策制定者、技术开发者、无人机运营商及社会公众等多方共同努力，通过技术创新与制度建设双轮驱动，构建一个安全、高效、有序的低空空域环境。这不仅是保障航空安全的必要条件，也是推动无人机产业健康发展的基础。

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